Durch die Coldsense Technologies haben wir ca. 60 % weniger Abtaustunden. Dadurch bringen wir deutlich weniger Wärmeenergie
und Feuchtigkeit in unsere Läger, was sich massiv bemerkbar macht in unserer Energiebilanz. Ich würde die Coldsense-Lösung definitiv weiterempfehlen!
Vita
Der Kolumbianer Juan Velandia absolvierte ein Maschinenbau-Studium in Bogotá, wo er anschließend als wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig war. Eines seiner Projekte: die Analyse von Luftströmen in Kühltürmen zur Senkung des Energieverbrauchs. Die von ihm erarbeiteten Designoptimierungen brachten dem Industriepartner Energieeinsparungen von bis zu 62 %.
Darauf folgte eine Tätigkeit als Country Manager Colombia für ein irländisches Unternehmen, für das er eine Potenzialanalyse für den Markteintritt im Bereich Schaltschränke und Wasseraufbereitungsanlagen durchführte.
Anschließend zog es ihn als Doktorand nach Braunschweig, wo er u. a. Windkanalexperimente durchführte, um Eisgeometrien besser messen und beurteilen zu können. Darüber hinaus untersuchte er den Einfluss der Eisrauheit auf Strömungseigenschaften. Bei Coldsense kombiniert er in Kundenprojekten seine wissenschaftliche Expertise mit Praxiswissen aus dem Produktmanagement.
< Dr. David Burzynski
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Dr. Stephan Bansmer >
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2009 kam der gebürtige Venezolaner nach Berlin zum Maschinenbaustudium. Daran schloss sich ein Masterstudium mit Schwerpunkt Strömungs- und Flugphysik an der TU München an. 2012 ging Dr. David Burzynski dann als Qualitätsmanager zum CAQ-Automotive, wo er im Rahmen der Fahrzeugentwicklung die geometrischen Integration und Funktionsmaßkonzepte verschiedener Premiumfahrzeugen plante. Darüber hinaus führte er systematische Risikoanalysen auf Basis der Fehlermöglichkeiten- und Einflussanalyse-Methode durch.
2015 wechselte er als wissenschaftlicher Mitarbeiter ins Institut für Strömungsmechanik an der TU Braunschweig. Hier kümmerte er sich um die Erstellung von physikalischen Modellen für ingenieurstechnische Anwendungen, untersuchte verschiedene Strömungsphänomene sowie die Eiskristallvereisung an Flugzeug-Triebwerken. Zudem war er für die Konzeption, Durchführung und Analyse von 3D-Strömungssimulationen zur Fahrzeugklimatisierung verantwortlich. Heute profitieren die Kunden von Coldsense von seinem branchenübergreifenden Detailwissen in puncto Produktentwicklung, Risiko- und Toleranzmanagement, Bauteiloptimierung und Qualitätssicherung.
< Dr. Stephan Bansmer
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Juan Velandia >
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Dr. Stephan Bansmer ist seit 2020 ehrenamtlicher Co-Chair der „International Conference on Icing of Aircraft, Engines, and Structures 2023“, die als weltweit wichtigste Icing-Konferenz gilt. Von 2011 bis Anfang 2021 war er am Institut für Strömungsmechanik an der TU Braunschweig tätig. Hier hat er die Forschungsgruppe „Mehrphasenströmungen und Vereisung“ aufgebaut. In diesem Rahmen koordinierte er auch die Zusammenarbeit mit internationalen Forschungspartnern (u. a. NASA, ONERA, CIRA, DLR, NRC) und der Industrie (Airbus, GE, Rolls Royce etc.).
In Kooperation mit diesen Partnern führte die Gruppe neue Mess- und Testmethoden für Mehrphasenströmungen ein. Zur Vorhersage der Aerothermodynamik der Flugzeugvereisung entwickelt Dr. Stephan Bansmer Werkzeuge für Strömungsanalysen (CFD), die RANS-Simulation, Partikeltrajektorienberechnung, Tropfen- und Filmdynamik, Phasenübergang und Netzverformung umfassen. Seine profunden Kenntnisse zur Vereisung lässt er nun in die Kundenprojekte von Coldsense einfließen. Das Ergebnis: wissenschaftlich fundierte Lösungen, die im Industrieeinsatz funktionieren.
< Juan Velandia
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Dr. David Burzynski >
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